Tác giả:  Phil Flynn

Jan 07, 2021 09:28AM ET

Tổng thống Trump đã thua rồi, bầu cử cũng như lẽ thường. Tổn thất nhân mạng tại cuộc bạo loạn ở Capitol là không thể lý giải được và pháp quyền phải là thượng tôn pháp luật. Tuy nhiên, trong khi các thị trường phản ứng với cơn bão Capitol với sự sụt giảm nhanh chóng và chỉ số sợ hãi Vix tăng đột biến, thì khả năng phục hồi của thị trường cho thấy rằng bất chấp tình hình bất ổn, vẫn có niềm tin vững chắc vào Hoa Kỳ. 

Ngay cả thị trường dầu cũng giảm mạnh để giảm một chút khi những người biểu tình đổ xô vào thủ đô nhưng giá dầu nhanh chóng phục hồi. Thay vào đó, nó tập trung vào triển vọng cơ bản tăng giá đối với dầu cũng như ý nghĩa của chính quyền Biden đối với giá dầu. Nhiều quy định hơn và sự chuyển đổi khỏi dầu mỏ như cách gọi của tổng thống đắc cử Joe Biden. Đó là một tín hiệu rõ ràng rằng chúng ta đang bước vào kỷ nguyên giá cao hơn.   

Điều này xảy ra khi dầu chứng kiến ​​sự hỗ trợ từ Cơ quan Thông tin Năng lượng (EIA) hỗ trợ mà đáng chú ý nhất là báo cáo rằng lần đầu tiên kể từ năm 1986, Mỹ không nhập khẩu dầu từ Ả Rập Xê Út. Dấu mốc lịch sử này không chỉ cho thấy thành công của các nhà sản xuất dầu đá phiến của Mỹ mà còn là thành công của vương quốc này trong việc thực hiện cắt giảm sản lượng của OPEC Plus. Trong khi những người phản đối cho rằng việc OPEC Plus cắt giảm sau cuộc chiến sản xuất sẽ không giúp gì nhiều để loại bỏ tình trạng dư cung toàn cầu, thay vào đó đã bỏ lỡ một bước ngoặt lịch sử khác trong câu chuyện thị trường dầu mỏ toàn cầu, một câu chuyện mà năm 2020 không giống ai. Thêm vào đó là quyết định của Ả Rập Xê-út về việc tự nguyện cắt giảm sản lượng 1 triệu thùng / ngày trong vòng hai tháng tới sẽ áp dụng cho xuất khẩu, Bloomberg đưa tin, trích lời Bộ trưởng Năng lượng, Hoàng tử Abdulaziz bin Salman, “Đây là hoạt động thương mại, không phải chính trị, lựa chọn” ông nói và báo cáo bởi Aregaam. Bộ trưởng nói thêm rằng Vương quốc Anh có khả năng chịu được việc cắt giảm, và nó sẽ tương tự như việc cắt giảm sản lượng, được thực hiện vào tháng 6 năm 2020 với sự hợp tác của UAE và Kuwait. 

Việc nhập khẩu dầu của Ả Rập Xê Út giảm đã giúp nguồn cung dầu thô hàng tuần giảm 8 triệu thùng. Điều đó làm giảm nguồn cung xuống chỉ còn 9% so với mức trung bình năm năm cho thời điểm này trong năm. Chúng tôi thấy tồn kho xăng tăng 4,5 triệu thùng trong tuần trước và đang ở mức trung bình năm năm cho thời điểm này trong năm. Điều này rất thú vị vì chúng ta đang thấy các nhà máy lọc dầu cắt giảm lượng khí tồn kho xuống mức không có nhiều nguồn cung quá mức. Trên hết, việc đóng cửa các nhà máy lọc dầu của Mỹ có nghĩa là khi nhu cầu khí đốt của Mỹ quay trở lại, chúng ta sẽ phụ thuộc nhiều hơn vào nhập khẩu xăng.  

EIA báo cáo rằng tồn kho nhiên liệu chưng cất đã tăng 6,4 triệu thùng vào tuần trước và cao hơn khoảng 4% so với mức trung bình 5 năm cho thời điểm này trong năm. Điều này xuất hiện khi các báo cáo cho biết việc di chuyển bằng máy bay phản lực đang ở mức cao nhất kể từ khi bắt đầu ngừng hoạt động. 

Compact News đưa tin, một phái đoàn Hàn Quốc đã lên đường tới Iran hôm thứ Năm để đàm phán về việc giải phóng sớm một tàu chở dầu và thủy thủ đoàn của nó bị bắt giữ ở vùng biển vùng Vịnh chiến lược trong tuần này. Việc Iran bắt giữ tàu chở dầu diễn ra sau khi Tehran thúc giục Seoul giải phóng số tài sản trị giá 7 tỷ USD (5,7 tỷ euro) của Iran bị đóng băng tại Hàn Quốc theo lệnh trừng phạt của Mỹ. 

Quân đoàn Vệ binh Cách mạng Iran hôm thứ Hai đã ập vào tàu MT Hankuk Chemi mang cờ Hàn Quốc khi nó đi qua eo biển Hormuz, một tuyến đường thủy hẹp giữa Vịnh Ba Tư và Vịnh Oman, và buộc tàu này phải cập cảng Iran gần đó. Các quan chức Iran cho biết con tàu đã bị bắt giữ vì vi phạm luật môi trường hàng hải vì nó đang chở 7.200 tấn “sản phẩm hóa chất từ ​​dầu”. Lực lượng Vệ binh cho biết họ bị bắt giữ phi hành đoàn đến từ Hàn Quốc, Indonesia, Việt Nam và Myanmar.

EIA báo cáo rằng giá xăng bán lẻ thông thường của Mỹ ở mức trung bình 2,17 USD / gallon (gal) vào năm 2020, thấp hơn 44 cent / gal (17%) so với năm 2019, và là mức trung bình hàng năm thấp nhất kể từ năm 2016. Giá xăng đầu năm cao hơn hơn $ 2,50 / gal; tuy nhiên, các phản ứng đối với đại dịch COVID-19 dẫn đến việc giảm lượng hành khách đi lại và nhu cầu xăng dầu, góp phần làm giảm giá xăng trên toàn nước Mỹ. Giá xăng Mỹ trung bình ở mức 2,38 USD / gal vào giữa tháng 3, ngay trước khi tình trạng khẩn cấp quốc gia được ban bố. Giá xăng đã giảm trong nhiều tuần liên tiếp, cuối cùng đạt 1,77 USD / gal vào ngày 27/4, mức giá trung bình thấp nhất kể từ đầu năm 2016, theo Bản cập nhật về xăng và nhiên liệu diesel của Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA). Theo chuỗi dữ liệu của Cục Thống kê Giao thông Vận tải vào tháng 4 đã giảm xuống mức thấp nhất hàng tháng trong kỷ lục. Du lịch xe cộ và nhu cầu xăng dầu (tính theo sản phẩm cung ứng) bắt đầu tăng vào tháng Năm, so với mức tháng Tư. Từ tháng 5 đến cuối mùa hè, dự trữ xăng của Mỹ vẫn ở mức cao do nhu cầu thấp hơn liên tục, ngay cả khi các nhà máy lọc dầu giảm sản lượng xăng do biên lợi nhuận thấp hơn. Trong hầu hết các năm, giá xăng của Mỹ có xu hướng cao nhất vào mùa hè, khi nhu cầu xăng thường cao hơn. Tuy nhiên, vào năm 2020, giá xăng của Mỹ cao nhất vào đầu năm. Trong số 10 thành phố được khảo sát trong Bản cập nhật xăng và nhiên liệu Diesel của EIA, 8 thành phố đã đăng ký giá xăng cao nhất trong năm vào ngày 6 tháng 1, và 2 thành phố còn lại (Chicago và Houston) đăng ký mức cao hàng năm vào tuần sau đó, vào ngày 13 tháng 1.  

Biên dịch: TS.HĐT & NNN

Nguồn :https://www.investing.com/analysis/energy-report-out-of-control-200550925